打開油箱蓋，內側貼著的標簽會清晰標注推薦油品標號 —— 這是廠家經過無數次測試得出的 “黃金標準”。

比如經濟型轎車常標 92#，渦輪增壓車型多推薦 95#，盲目加更高標號的油，不僅不會提升動力，反而可能因燃燒不充分產生積碳。

加油站的安全標語從不是擺設：熄火加油是鐵律，因為發動機運轉時產生的電火花可能引燃揮發的油氣；加油前摸一下加油機上的靜電釋放器，尤其是穿化纖衣物時，能有效減少靜電隱患。。

正午陽光暴曬時，加油站的油罐和管道受高溫影響，油品易揮發，此時加油，相當于 “花錢買了部分空氣”；

而雷雨天氣更要謹慎，雷電可能引發靜電感應，增加安全風險。選個陰天或多云的午后，既能避開人潮，也能讓加油更安心。

不少車主習慣 “油表燈亮了才找加油站”，但油箱底部的油泵是靠汽油散熱的，油量過低時，油泵暴露在空氣中，長期下來會因溫度過高加速老化。

當油表指針指向 1/4 刻度時，油泵仍能被充分浸泡，既不會頻繁跑加油站，也能延長其使用壽命。

油品的密度會隨溫度變化，溫度低時密度大，溫度高時密度小。清晨或傍晚氣溫較低，油罐里的油 “更實在”，同樣花 200 元，能比正午多加約 50 毫升 —— 積少成多，一年下來也是筆不小的節省。

不過要注意，部分加油站采用 “按體積計費”，這種情況下，溫度帶來的差異會更明顯。

若看到油罐車正在卸油，別急著排隊 —— 油罐車卸油時會攪動罐底的沉淀物，此時加油容易把雜質加到自己油箱里，增加發動機磨損風險。同理，若聞到加油站周邊有刺鼻的油氣味，可能是管道泄漏，先換家站更穩妥。

跑高速前加油，加至跳槍即可，別貪多 —— 路面顛簸時，過滿的油可能從通氣孔溢出。

出發前檢查油箱蓋是否擰緊，曾有車主因蓋子沒蓋牢，跑了 200 公里后發現油少了大半，既心疼又危險。

夏季氣溫高，汽油受熱膨脹，加太滿容易從油箱口溢出，尤其是停車暴曬后，甚至可能損壞油箱；

冬季則要保持油箱半滿以上，低溫環境下，油箱內的水汽可能凝結成冰，半箱油能減少結冰概率。

萬一誤加了油（比如汽油車加了柴油），千萬別啟動發動機！立即聯系加油站工作人員，他們會幫忙把錯加的油抽出來，清洗油箱和油路 —— 雖然麻煩，但能避免發動機 “罷工”。

若加油時油液濺到車身，先用干布擦凈，別用水沖，防止油漬滲入漆面。