雙碳電池戰略合作資訊、企業管理咨詢、簡約商務、綠色模板
在全球能源轉型與科技創新的浪潮中，兩大行業領軍者——芯片設計巨頭芯新科技與化工新材料龍頭宏化集團，將于2025年3月20日在會議中心簽署戰略合作協議，共同開啟新能源材料領域的深度協同。
啟動"聯合實驗室"并揭牌
舉行首批產業化項目簽約儀式（含固態電池中試線建設）
簽約儀式后，嘉賓們首先參觀了聯合實驗室，重點考察了全球首條年產500噸的鋰鑭鋯氧（LLZO）固態電解質中試線。這條全自動化生產線采用自主研發的微波燒結技術，將傳統燒結時間從72小時縮短至6小時，同時實現了99.99%的純度控制。
實驗室負責人介紹："我們的 LLZO 材料在 25℃下的離子電導率達 2.3mS/cm，已通過針刺、擠壓等極端安全測試。目前正與寧德時代合作開發 100Ah 級軟包電池，預計 2026 年實現裝車測試。"
在石墨烯導電劑研發中心，嘉賓們見證了通過化學氣相沉積（CVD）法制備的超高純度石墨烯。該技術采用自主研發的等離子體增強沉積系統，可在30分鐘內生長出厚度僅3個原子層的單晶石墨烯，純度高達99.995%。
"與傳統石墨烯相比，我們的材料在電池中添加量可從 3% 降至 1.2%，同時使電極電導率提升 40%，循環壽命延長 25%。"宏化集團首席科學家李博士現場演示了材料的導電性測試，結果顯示其電阻率僅為0.8μΩ?cm。
在智能傳感材料展區，一套集成柔性傳感器的電池管理系統吸引了眾人目光。這套由芯原科技開發的多模態傳感陣列，可實時監測電池的溫度、電壓、SOC（荷電狀態）等12項關鍵參數，響應時間小于10ms。
"通過將柔性傳感器與 AI 算法結合，我們能提前 72 小時預測電池故障，將熱失控概率降低 98%。"芯原科技CTO張博士展示了與華為合作開發的車載監測系統，該系統已在1000輛新能源汽車上完成路測。
雙方通過聯合實驗室已申請專利127項，其中發明專利占比68%，涵蓋固態電解質配方、石墨烯改性工藝及柔性傳感器設計等核心領域。
特別是在固態電解質領域，研發團隊突破了LLZO材料的界面阻抗難題，通過原子層沉積技術在電極/電解質界面形成5nm厚的Al?O?保護層，將界面阻抗從300Ω?cm2降至15Ω?cm2。
通過材料改性與工藝創新，合作項目實現全鏈條成本優化：在材料端，石墨烯導電劑添加量從行業平均3%降至1.2%，單GWh電池材料成本減少1200萬元；
在制造端，LLZO固態電解質的微波燒結工藝使能耗降低65%，生產效率提升12倍；在回收端，開發的AI拆解技術使電池貴金屬回收率達99.8%，處理成本下降40%。
隨著全球碳中和目標推進，新能源材料市場迎來爆發式增長。
據高工鋰電預測，2030年全球固態電池市場規模將達2400億元，石墨烯導電劑市場突破1200億元，智能傳感材料需求超1400億元。
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