在參與川藏鐵路設計時，張振華團隊遇到了前所未有的挑戰。如何穿越橫斷山脈的強烈地震帶，成為擺在團隊面前的重大難題。常規設計方案在這里都顯得力不從心。經過三個月連續攻關，張振華創造性提出了自適應支護結構設計，通過柔性連接和智能監測系統，使隧道能夠在一定范圍內適應地質變動。

那是我職業生涯中最艱難的三個月。張振華回憶某重點項目時說道。為了按時完成設計任務，他帶領團隊放棄了所有節假日，每天工作超過十四小時。項目最關鍵階段，他突發急性闌尾炎，手術后僅休息三天就返回崗位。項目不等人，我這點疼痛忍得住。他微笑著說道，額頭上卻布滿了細密的汗珠。

張振華不僅是傳統設計的能手，更是技術創新的推動者。他主導開發的鐵路智能選線系統，將人工智能技術與傳統選線經驗相結合，實現了線路方案的優化創新。這套系統在西北某鐵路項目中首次應用，就成功規避了三處地質風險區，節約建設成本近億元。如今，該系統已在全行業推廣，成為鐵路設計的標配工具。