1993年出生的吳新良，畢業于交通大學物流管理專業。剛進入鐵路工作時，他面對的第一個挑戰是貨檢知識的匱乏。盡管專業是物流管理，但貨檢的具體知識對他來說卻是全新的領域。為了盡快適應崗位需求，吳新良下定決心從頭學起，奮力打拼。

他拿出當年高考的勁頭，刻苦鉆研貨檢專業知識。下班后，即使累得渾身酸痛，他也要用冷水洗臉提神，給自己加一堂“晚自習”。為了積累現場經驗，他緊跟師傅的腳步，攀高爬低，每班檢車500輛，短短半年時間就磨壞了3雙鞋。為了節省通勤時間，他索性吃住在單位，把“八小時之外”的大部分時間都用來鉆研業務。

吳新良的勤學善鉆不僅得到了師傅和工友的認可，也為他在技術比武中爭金奪銀打下了堅實基礎。2019年，他先后獲得新昌局集團公司貨運系統技能競賽貨檢員工種冠軍、鐵路集團有限公司貨運系統技能競賽貨檢值班員工種第三名，并被授予全路技術能手稱號。2020年，他調到貨運車間任貨運值班員，兩年后，又獲得新昌局集團公司貨運系統技能競賽貨裝值班員專業第一名。

1993年出生的吳新良，畢業于交通大學物流管理專業。剛進入鐵路工作時，他面對的第一個挑戰是貨檢知識的匱乏。盡管專業是物流管理，但貨檢的具體知識對他來說卻是全新的領域。為了盡快適應崗位需求，吳新良下定決心從頭學起，奮力打拼。

他拿出當年高考的勁頭，刻苦鉆研貨檢專業知識。下班后，即使累得渾身酸痛，他也要用冷水洗臉提神，給自己加一堂“晚自習”。為了積累現場經驗，他緊跟師傅的腳步，攀高爬低，每班檢車500輛，短短半年時間就磨壞了3雙鞋。為了節省通勤時間，他索性吃住在單位，把“八小時之外”的大部分時間都用來鉆研業務。

從賽場回到工作崗位，吳新良將所學的理論知識與實踐相結合，工作更加得心應手。他對規章熟稔于心，成為單位的“問不倒”和“活規章”。隨著新昌局集團公司加快推進鐵路現代物流體系建設，吳新良也面臨著新的挑戰和機遇。

從“坐商”到“行商”，從“骨干”營銷到“全員”營銷，現代物流體系建設帶來了營銷和服務模式的改變。吳新良深知，要適應這種變化，就必須不斷提升自己的服務水平和質量。

就在幾天前，吳新良在走訪潛在客戶時了解到，陳先生有一批40余噸的生活用品想運往國外，但糾結于采取何種運輸方式。吳新良立即上前介紹鐵路運輸在安全、價格和時效方面的優勢。盡管陳先生有些動心，但仍擔心因運輸距離長，貨物安全無法保證，運費也會很高。

吳新良迅速聯系車站調度部門，提前選扣PB型棚車，為客戶量身定制了一套最佳運輸方案。這套方案既保證了貨物運輸安全，又為客戶省下了不少運費。最終，他成功贏得了客戶的訂單。

這次成功的合作讓吳新良更加堅定了以客戶為中心的服務理念。他深知，要讓“老客戶成為老朋友，頭回客變成回頭客”，就必須做好貨物全流程服務，將“客戶至上”理念貫穿每個服務細節。

在新昌向塘國際陸港內，吳新良的身影總是忙碌而堅定。他穿梭在繁忙的股道線上，檢查著每一列火車的安全情況。他的汗水浸透了衣背，但他的眼神中卻充滿了堅定和自豪。吳新良深知，自己的青春和夢想都與這片鐵軌緊密相連。他愿意將自己的熱血和智慧奉獻給鐵路事業，為鐵路現代物流體系建設貢獻自己的力量。

在他的努力下，新昌鐵路物流中心向塘營業部的服務水平不斷提升，客戶滿意度持續提高。越來越多的客戶選擇鐵路運輸作為他們的首選運輸方式，這不僅為鐵路部門帶來了更多的經濟效益，也為全社會降低了物流成本，促進了經濟發展。

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圖片:來源135攝影圖(ID:53089)

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