實驗室負責人介紹："我們的 LLZO 材料在 25℃下的離子電導率達 2.3mS/cm，已通過針刺、擠壓等極端安全測試。目前正與寧德時代合作開發 100Ah 級軟包電池，預計 2026 年實現裝車測試。"

"與傳統石墨烯相比，我們的材料在電池中添加量可從 3% 降至 1.2%，同時使電極電導率提升 40%，循環壽命延長 25%。"宏化集團首席科學家李博士現場演示了材料的導電性測試，結果顯示其電阻率僅為0.8μΩ?cm。

"通過將柔性傳感器與 AI 算法結合，我們能提前 72 小時預測電池故障，將熱失控概率降低 98%。"芯原科技CTO張博士展示了與華為合作開發的車載監測系統，該系統已在1000輛新能源汽車上完成路測。