（一）車型與載重

發動機類型：渦輪增壓車低速省油、高速費油，自然吸氣車則相反；混合動力車型綜合油耗普遍低20%-30%。

車身重量：每增加100公斤，油耗約上升 5%-8%，后備箱長期堆放重物、車頂加裝行李架都會導致負重前行。

風阻系數：開窗行駛比開空調更費油，因風阻增加帶來的油耗可能超過空調壓縮機的能耗。

（二）路況與駕駛場景

短途行駛：發動機未達最佳工作溫度（約80-90℃）時，燃油燃燒不充分，油耗比長途高30%以上。

頻繁啟停：擁堵路段頻繁踩剎車、起步，怠速時發動機空轉，相當于“怠速 1 分鐘≈行駛 1 公里油耗“。

坡道與胎壓：低胎壓（低于標準值 0.2bar）會增加滾動阻力，山區頻繁爬坡則直接考驗發動機負荷。

（一）溫柔起步

急加速時發動機噴油嘴會額外多噴30%-50% 的燃油，平順加速（轉速控制在 2000 轉內）不僅省油，還能減少變速箱磨損。

預判路況：遠觀紅綠燈、前車距離，提前松油門滑行，避免急剎車后再急加速，「一踩一松」之間浪費的可能是 15% 的油耗。

（二）經濟時速巡航

普通家用車經濟時速多在60-90km/h，超速（如 120km/h 以上）時風阻激增，油耗可能比經濟時速高25%-40%。

善用定速巡航：高速路況良好時開啟，能保持勻速行駛，比人工控制油門更省油（尤其長途駕駛）。